Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером.
12 июля 1999 года было начато переоборудование . Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Отличался специально оборудованными салонами (хирургическим и терапевтическим), всу . Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . — подготовки к запуску, запуска всу и . Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. Момент столкновения самолета с землей . Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг.
Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Момент столкновения самолета с землей .
— подготовки к запуску, запуска всу и .
Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Момент столкновения самолета с землей . — подготовки к запуску, запуска всу и . Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Отличался специально оборудованными салонами (хирургическим и терапевтическим), всу . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
Момент столкновения самолета с землей . Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
Отличался специально оборудованными салонами (хирургическим и терапевтическим), всу .
Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Момент столкновения самолета с землей . Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. — подготовки к запуску, запуска всу и . 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Отличался специально оборудованными салонами (хирургическим и терапевтическим), всу . Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг.
Ан-26 Кабина - Antonov An 26kpa Kalibrovshik - Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером.. — подготовки к запуску, запуска всу и . Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Мчс по хабаровскому краю опубликовало первые фотографии с места крушения самолета. Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером.
Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером ан-26. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
